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澳门新金沙:特斯拉接二连三变砖,原因竟然是……

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  特斯拉电动车凭借出色的性能和顶尖的AI技术闻名遐迩,不过最近遇上了点麻烦。据EETimes报道,部分特斯拉老款Model S、Model X接二连三地变砖,而原因竟是车载运算平台闪存超负荷擦写。

  老款特斯拉Model S/X的车载运算平台(被称为MCU v1)核心元件包括NVIDIA Tegra处理器、8GB eMMC闪存等。同电脑固态硬盘类似,车载运算平台中的eMMC芯片也使用闪存来记录数据。但随着特斯拉固件版本的不断更新,固件容量成倍增长,虽然每次固件升级都带来了新功能,但也侵占了存储空间;再加上eMMC芯片会定期更新特斯拉的车辆行驶记录,随着时间流逝,芯片的冗余空间越发可怜。这导致了eMMC不能有效地执行磨损均衡,使得数据日志反复写入特定的少量闪存空间,加速了这些位置闪存的磨损,导致其提前损坏,毕竟这种芯片典型的PE次数不过10万。

  闪存过度磨损会造成中控大屏启动失败,不能控制空调、灯光、进行智能驾驶等,尽管车辆依然可以驾驶,但在很多案例中汽车电池无法充电,当用户用完电池余电,整辆车就变砖了,只能让它看仓库。

  而更换eMMC芯片的费用并不便宜。由于eMMC芯片属于MCU控制单元的一部分,在车辆保修期内损坏可以免费更换,如果保修期已过,更换MCU零件及人工费用可能高达1800美元,这还不算最糟的,最糟的是大多数特斯拉服务中心的旧型号零件库存有限,特斯拉的维修人员不得不依靠残骸中的零件进行维修。

  特斯拉这次的「闪存变砖」事件,在SSD厂商看来就是「预留空间」的问题。

  SSD固态硬盘上「预留空间」,英文名为Over-provisioning,常缩写成OP,指的是用户不可操作的容量,大小为实际容量减去用户可用容量,举个例子,买回来500G的硬盘,500G是标称,480G是实际容量,比标称少了的20G就是硬盘的预留空间。

  SSD的OP预留空间一共分为3级,第一层是由于颗粒容量算法差异导致,第二层取决于SSD厂商设置,只有第三层是用户根据自己需要去划分的:1、硬盘初次分区,不把所有的SSD容量全部分出去,留一些未分区的空间做OP;2、若是分区时没有预留第三层OP,也可以用HDAT2软件划出第三层OP,但是较麻烦,也有一定的风险,不推荐。

  预留第三层OP的好处是什么?简单点说结论,OP的大小对SSD的耐久度有很大影响,而更多的OP,也有利于SSD读写速度的保持。IBM苏黎世研究院早就指出,固态存储设备的空闲空间越多,写入放大系数就会越小,性能自然也就越高,反之亦然。如果90%的空间都被占用了,固态硬盘的性能将会大打折扣——特别是硬盘写入性能,受影响非常之大。

  对于大部分的人来说,最佳的方案是SSD+HDD相搭配使用,操作系统、应用软件放在SSD,图片、文档、视频、音频等其他数据存储在HDD机械硬盘中。总的来说:为了更长的使用寿命和高速读写能力的保持,SSD尽量不要用得太满,大容量的SSD相比小容量的SSD更加值得入手。

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